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9月5日，蔚来公布2024年上半年业绩。今年前6个月，蔚来营收274亿元，同比增长40.6%；净亏损102亿元，同比收窄5%。业绩公布后，蔚来美股盘前涨近5%。

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随着蔚来半年财报发布，国内6家上市造车新势力上半年业绩已全部出炉。今年上半年，理想汽车、极氪、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及小米汽车营收均有显著增长，不过仅有理想汽车实现盈利。

与以往不同的是，随着4月小米汽车开始交付、5月极氪登陆美股，造车新势力中的上市企业增至6家，各车企业绩表现、汽车销量也出现分化。如在今年上半年，小鹏汽车营收、销量跌出前三，小米汽车单季营收超过零跑汽车等。

在激烈的市场竞争中，新玩家后来居上，造车新势力座次也再次发生变化。

极氪反超蔚来

6家新势力车企中，理想汽车的经营表现依旧突出。

今年上半年，理想汽车营收为573亿元，同比增长20.8%；净利润为17亿元，同比下滑47.5%。尽管同期净利润有所下滑，但理想汽车依旧是营收最高且唯一盈利的上市新势力车企（小米仅讨论汽车业务，下同）。

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营收的增长源于销量的攀升。今年上半年理想汽车新车交付量同比增长35.8%，达到188981辆，居新势力车企第一；截至2024年6月，理想汽车累计交付量已超过80万辆，位居新势力交付量榜首。

尽管销量表现突出，但理想汽车上半年经营并不顺利，一方面首款纯电车型理想MEGA上市不利，另一方面市场竞品车型井喷式增长。在此背景下，叠加产品及定价策略变动，理想汽车的车辆毛利率由去年同期20.5%下降至19.0%，进而导致毛利率由去年同期21.2%下降至20.0%。

紧随其后的，是刚刚上市的极氪。

上半年极氪表现十分突出。登陆美股后的首份半年报显示，极氪上半年营收为348亿元，同比增长63%；净亏损38亿元，同比收窄1%；毛利率约为14.9%。截至今年6月底，极氪现金及等价物约为80亿元。

极氪也是上半年销量增幅最高的新势力车企之一。今年前6个月极氪共交付87870辆汽车，同比增加106.1%，增幅领跑行业。

图片来源：蔚来官网截图

蔚来营收、销量在上半年也跻身前三。今年上半年，蔚来营收274亿元，同比增长40.6%；汽车交付量87426辆，同比增长60.2%；毛利率达到8%。

尽管营收、销量都有显著增长，但蔚来上半年表现已落后于极氪，在6家上市新势力车企在排名第3位。不仅如此，蔚来上半年亏损依旧高企，净亏损达到102亿元，为6家车企之最。

小鹏未进前三

小鹏汽车上半年经营状况也有改观。2024年上半年财报显示，期内小鹏汽车营收147亿元，同比增加61.2%；净亏损为27亿元，较上年同期亏损51亿元收窄近半。此外，小鹏汽车上半年毛利率大幅改善至13.5%，上年同期为负1.4%。

不过在营收大幅提升、亏损显著收窄的同时，小鹏汽车销量增长有限，上半年共交付52028辆汽车。尽管较上年同期增加25.6%，但其交付量仅高于小米汽车，且后者于今年第二季度开始交付汽车。

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零跑汽车营收尚不及小鹏汽车，但其汽车销量已大幅超越后者。

零跑汽车今年上半年营收88亿元，同比增长52%；净亏损22亿元，去年同期亏损23亿元；毛利率转正为1.1%，去年同期为-5.9%。截至今年6月底，零跑汽车持有现金及等价物165亿元。

上半年零跑汽车交付量为86696辆，同比增加94.8%；自2024年3月初2024款新车型发布后，零跑汽车交付量逐月攀升，6月交付量已首次突破2万辆。

值得注意的是，零跑汽车仍是6家企业中毛利率最低的企业。

在6家上市车企中，小米汽车新车交付最晚，但这并不妨碍其成为行业最大一匹黑马。

小米首款汽车SU7于今年二季度开始交付，当季交付27307辆，当季汽车业务营收64亿元，当季汽车业务亏损18亿元。就二季度而言，小米汽车交付量已经逼近小鹏汽车当季交付量（30207辆），其营收则已超过零跑汽车当季营收（53亿元）。

此外，今年二季度小米汽车智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%。

下半年座次仍将生变？

对于下半年业绩走势，大多车企较为乐观，小鹏汽车相对谨慎。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，预计三季度汽车交付量为14.5万-15.5万辆，即单月交付量约为5万辆。在过去的7月、8月，理想汽车已分别交付51000辆、48122辆。此外李想也透露称，理想汽车将于明年上半年发布纯电SUV车型。

极氪对下半年的走势也颇为乐观。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在极氪二季度财报电话会上表示：“尽管面临压力，我们对2024年全年23万辆的销售目标保持信心。”

蔚来方面，其三季度预计销量和营收也比较乐观。官方认为三季度汽车交付量在6.1万-6.3万辆，预计三季度营收为191.1亿-196.7亿元。

在9月5日晚间的电话会议上，蔚来董事长李斌表示新车乐道L60的供应链按照今年月交付1万辆准备，希望在明年能达到月交付2万辆。此外，蔚来已开始建设第三工厂，明年9月份正式投产。

零跑汽车也预计2024年三季度销量环比仍将有大幅度提升。此前在8月，零跑汽车交付量就首次突破3万辆，成为继理想汽车、问界之后单月销量最高的新势力品牌。

零跑汽车还向时代财经表示，其与Stellantis集团组建的合资公司零跑国际，计划自9月起在欧洲销售C10与T03；今年第四季度，零跑国际将进军亚太、中东、非洲及南美洲市场。

6家上市新势力车企中，小米是仅有的主动提高销量目标的玩家。

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小米创始人、董事长雷军表示，由于定单量增多叠加产能提升，今年小米汽车目标交付量已由10万辆提高至12万辆。这也意味着下半年其交付目标在92693辆，超过极氪、蔚来、零跑汽车上半年交付量，更是远超小鹏汽车上半年交付量。

相较而言，小鹏汽车对第三季度的表现依旧谨慎乐观。其预计第三季度汽车交付量将介乎4.1万-4.5万辆，按年增幅仅有约2.5%-12.5%；总收入将介乎91亿-98亿元，按年增幅约6.7%-14.9%。

不过小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，从8月MONA M03上市开始，小鹏汽车即将进入一个强劲的产品周期。“在未来三年，我们会有大量的全新车型和改款车型上市。我们不仅有信心重回增长的快车道，更有决心赢得行业智能化、全球化的竞争。”

因此在业内人士看来，小米汽车今年业绩增长空间极为乐观，其全年营收或将超过200亿元，全年汽车交付量也有望超过小鹏汽车等品牌。

下半年，6家上市新势力车企座次仍将生变。