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企业第一财经读本
最高约80亿元!两大航运央企集团开启回购增持潮,中远海控股价年内已涨超50%
“中远系”与“招商系”均抛出最高40亿元的回购与增持计划。
图片来源:图虫创意
央企回购潮、增持潮来袭,国内两大航运央企集团纷纷公布了旗下上市公司的回购和增持计划。
截至发稿,“招商系”共计8家上市公司宣布回购、增持,合计回购增持金额上限为近40亿元;“中远系”旗下4家上市公司则于10月20日宣布开启回购与增持,合计回购、增持金额上限也近40亿元。
从各家表述来看,回购与增持均为了增强投资者对公司的投资信心、以达到市值管理的目的,早在10月14日率先释放积极信号的“招商系”上市公司过去一周的股价表现如何?能否为“中远系”后市股价走势带来借鉴?
具体来看,招商轮船(601872.SH)、招商蛇口(001979.SZ)、招商港口(001872.SZ)、招商公路(001965.SZ)、中国外运(601598.SH)、招商积余(001914.SZ)均宣布本次回购股份全部予以注销并减少公司注册资本;其中招商蛇口、招商公路宣布的回购金额上限最高,分别为7.02亿元、6.18亿元。
而增持辽港股份(601880.SH)和招商南油(601975.SH)的主体分别为大连港集团有公司、中国长江航运集团有限公司,拟增持金额分别为2.50亿元~5亿元、2.24亿元~3.86亿元。
香颂资本董事沈萌对时代财经指出,当投资者因为恐慌而使市场大量非理性抛售,导致二级市场价格低于内在价值时,上市公司或大股东会采取回购或增持,消除恐慌风险的扩大,“回购或增持可以为市场带来一定‘买气’,缺点就是需要消耗现金流动性。”
他又指出,回购实施主体是上市公司自身,增持实施主体则多为公司大股东,上市公司选择回购还是增持,一般看哪个主体现金较为充足等因素而定。
从上周(10月14日至10月18日)的股价表现来看,“招商系”8家上市公司在官宣回购、增持后的5个交易日内3家股价下跌、5家上涨,招商港口、招商轮船、招商公路分别跌3.65%、2.76%、0.25%,其余上涨公司涨幅则在1%~4%之间。
今年以来,上述8家“招商系”上市公司股价中,有5家均录得两位数的涨幅,招商港口、招商公路、招商轮船、招商蛇口、招商南油涨幅为39.28%、25.94%、23.55%、16.80%、16.79%,辽港股份涨1.60%、招商积余则跌7.17%。
“中远系”4家上市公司均在昨晚(10月20日)发出公告,中远海控(601919.SH)、中远海发(601866.SH)计划实施股份回购并注销,中远海能(600026.SH)、中远海特(600428.SH)将获控股股东增持股份,4家公司合计回购、增持累积金额上限将近40亿元。其中主营集装箱运输的中远海控回购金额上限最高,达到20亿元;以油运、液化天然气运输为主业的中远海能紧随其后为13.58亿元。
截至上述公告披露前(10月18日),今年以来“中远系”4家上市公司中,中远海控涨幅最高为56.18%,中远海特紧随其后涨26.77%,中远海能、中远海发则分别涨8.88%、5.17%。
从宣布回购、增持的当天股价来看,10月14日“招商系”8家上市公司均斩获2%~6%的股价涨幅;10月21日,“中远系”4家上市公司则均斩获2%左右的股价涨幅。
值得注意的是,中国人民银行、金融监管总局、中国证监会10月18日发布《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》(以下简称“《通知》”),设立股票回购增持再贷款,激励引导金融机构向符合条件的上市公司和主要股东提供贷款,分别支持其回购和增持上市公司股票。
10月20日,招商局集团官网显示,招商蛇口、招商港口、招商轮船均已与招商银行签署了《合作协议》并获得《贷款承诺函》,贷款专项用于回购上市公司股票,贷款利率原则上不超过2.25%且不超过市场利率,期限不超过12个月;同时,中国外运披露收到控股股东中国外运长航集团有限公司(以下简称“外运长航”)告知函,招商银行拟为外运长航提供增持上市公司股票的融资支持。
“中远系”也相似,中远海运集团公众号资料显示,中国银行上海市分行于10月18日向中远海运集团及相关上市公司出具《贷款承诺函》,为本次增持回购提供专项贷款支持,4家中远系上市公司均包括其中。
另外中远海运集团还提到,集团自重组以来,针对资本市场及航运周期波动,采取了包括二级市场增持、回购、持续稳定分红等多元化市值管理手段,截至2024年9月30日,中远海运集团11家控股上市公司总市值达到4618亿元人民币,较2016年集团重组前上涨了171%,较今年年初上涨了33%。
(实习记者郑一一对本文亦有贡献)