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二度参与进博会,国泰CEO林绍波:对商飞印象深刻,希望波音交付延误不会太长

作者:何铭亮 2024-11-06 19:03

“希望未来商飞可以冲出中国,到国际飞机制造商舞台上成为有力竞争者”

11月5日,第七届中国国际进口博览会正式开幕,以航空运输为主业的国泰集团今年则是第二年参与进博会。

时代财经 何铭亮/摄

在进博会现场,时代财经看到,国泰集团展台有近200平方米,四大核心业务领域尊尚旅游、低成本客运、高效货运及生活品味业务均有展示,而其中较受关注的则是其最新推出的尔雅公务舱与全新特选经济舱。

国泰航空方面介绍,配备在国泰777-9飞机上的尔雅公务舱,具备领先业界的24英寸4K超高清屏幕,以及无线充电、个人蓝牙耳机连接及机上WiFi等设施升级,目前配备该全新客舱的飞机正在执飞香港至上海等短途航线,并将于稍后执飞长途航线。

第四季度业绩表现会比去年好

11月5日,国泰航空召开了进博沟通会,国泰航空行政总裁林绍波、国泰航空顾客体验及设计总经理罗颖怡、香港快运行政总裁毛洁琼来到了沟通会现场。

时代财经何铭亮/摄

林绍波在该沟通会上指出,今年是国泰第二年参加进博会,自第一次参加后国泰即认为这是国家对外高水平开放的、非常有意义的平台,“参与其中能认识更多世界各地的朋友,与各行各业更多地讨论合作空间,我们也希望通过进博会的展台,将最新最好的国泰展现给内地朋友。”

林绍波还表示,疫情结束之后的两年,国泰的重建工作已经差不多完成,“从明年年初开始,国泰集团航班数目会回到疫情前的100%,另外明年我们就会达到全球覆盖100个航点的新里程碑。”

今年已剩下不足两个月,对内地航司来说传统的第四季度淡季,似乎对国泰来说并未造成太大影响。林绍波向时代财经分析,对香港基地航司来讲,第四季度无论是客运还是货运也依然处于旺季之中,未来圣诞节、新年等节日会继续为香港客运市场带来益处,而电子商务的蓬勃也将同样推动货运业务,“相信今年第四季度(业绩)表现肯定会比去年表现更佳。”

值得注意的是,国泰集团旗下的低成本航司,香港快运的表现也备受关注。今年前六月,运营36架飞机的香港快运由盈转亏,净亏损额为0.73亿港元,而去年同期盈利达到3.33亿港元。

当时香港快运解释这与普惠发动机问题导致公司大部分A320neo飞机停飞有关。2023年8-9月,因普惠PW1100G发动机存在安全隐患,普惠要求全球航司将受影响发动机拆除送检。

而来到2024年11月,香港快运行政总裁毛洁琼向时代财经透露,香港快运机队中目前有10架A320NEO装配有普惠发动机,受全球召回的影响目前仍有5架飞机停飞,目前这些飞机停飞并没有对公司运营造成影响,公司通过把剩余飞机利用率最大化来实现运力补位。

“(香港快运)今年前10月的航班量与去年同期相比增长50%,运力的增长也达到了2019年水平的1.6倍。”她还指出,香港快运的机队规模也会继续扩大,以支撑公司的增长势头。

交付延迟背景下,国泰如何重新评估三大飞机制造商?

今年全球航空业的一大话题,即是飞机交付延迟,全球飞机制造双雄均出现了程度不一的问题。

因年初的舱门飞脱事件,波音正面临美国当局一系列调查,同时工人罢工、供应链问题等内外问题频发,致其交付量大幅下降;空客尽管情况更好,但受全球航空供应链紊乱等因素影响,其已将今年年度飞机交付量由原来的800架下调至770架——甚至未能达到其于2019年创下的863架纪录

这对仍将继续引进飞机的国泰来说,又会如何重新评估空客、波音,乃至中国商飞的关系?

林绍波在回答时代财经该提问时指出,国泰最近刚与空客因在一年内达成150架订单而举行了庆祝仪式,该150架订单中包括窄体飞机、区域宽体飞机,甚至包括了货机,合作种类较为多样。

“至于波音,我们仍然保持了非常密切的沟通,从长远来说波音依旧是一家非常有竞争力的公司。”林绍波称,国泰目前待交付订单中,包含777-9,新的头等舱均会放在这款飞机上,“但目前波音已经宣布第一架777-9交付时间将从2025年延迟到2026年,这也同样影响到我们的同款产品交付,我们希望延误不会太长,以使我们顺利推出新的商务产品。”

在回答媒体提出的中国商飞相关问题时,林绍波表示,年内中国商飞与国泰集团之间已实现互访,“上个月我亲自带队回访中国商飞时,我们参观了商飞的研究中心、制造中心、组装中心,看到商飞具备世界一流的厂房,很多自动化设备也令我留下非常深的印象,后续我们会继续与商飞保持沟通,希望未来商飞可以冲出中国,到国际飞机制造商舞台上成为有力竞争者。”

他也指出,国泰与三家制造商均保持良好交流,也希望飞机制造行业出现更多的竞争,以给到航司更多更好的选择。

文章来源:时代财经 编辑:时代财经
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